Плавучий кран на 35 тонн #002


Необходимая для главного режима работы плавкрана электрическая энергия обеспечивается дизельным двигателем типа 6VD 26/20 AL-1 с генератором переменного тока. Дизель — четырехтактный, нереверсивный, с вертикальным расположением цилиндров, с двухконтурным охлаждением и системой смазки с сухим картером. Продолжительная мощность двигателя 530 кВт, частота вращения 1000 об/мин, удельный расход топлива 218 г/кВт·ч, расход масла 1,1 кг/ч.


Допускается 10-процентная перегрузка агрегата в течение 1 ч с перерывами 6 ч. Дизельный двигатель может работать на легком топливе вязкостью 6,5 сСт при 20 °С. Запуск двигателя пневматический. Давление пускового воздуха 30 бар.


Два стальных гребных винта диаметром по 1200 мм с тремя лопастями приводятся в движение электродвигателями переменного тока мощностью 145 кВт с частотой вращения 485 об/мин. Двигатель соединен с гребным валом с помощью муфты сцепления с резиновой вставкой. Гребной вал снабжен подшипниками качения с гравитационной смазкой из напорной цистерны вместимостью 50 л, выход вала защищен от морской воды и утечки масла резиновым уплотнительным кольцом.


Управление движительно-рулевой установкой осуществляется пневматически и гидравлически.


При стоянке главного двигателя электроэнергия обеспечивается вспомогательным дизель-генератором типа ДГР 100/750. Двигатель — четырехтактный, шестицилиндровый, простого действия с вертикально расположенными цилиндрами, с двухконтурным охлаждением и мокрым картером. Запуск производится сжатым воздухом. Вспомогательный двигатель имеет номинальную мощность 100 кВт, частоту вращения 750 об/мин, удельный расход топлива 250 г/кВт·ч. Дизель помещен на одном общем фундаменте с генератором переменного тока постоянного напряжения. Топливо и масло дизеля аналогичны применяемым для главного двигателя.


Для заполнения и опорожнения находящихся в носовой и кормовой оконечностях понтона балластных цистерн служит помещенный в насосном отсеке центробежный насос типа НЦВС 63/20 подачей 63 м3/ч при частоте вращения 2900 об/мин и напоре 20 м. Балластным насосом осуществляется резервное охлаждение контура забортной воды главного и вспомогательного двигателей.


Для пожаротушения служит установленный в насосном отделении центробежный насос типа НЦВ 40/80 подачей 40 м3/ч при частоте вращения 2880 об/мин и напоре 80 м. Этим же насосом приводится в действие система пенотушения, которая предназначена для подачи пены в топливную цистерну в случае пожаре. Система углекислотного тушения предназначена для тушения пожаров, возникших в машинном отделении и в отсеках кондиционирования воздуха, вспомогательных механизмов, гребных электродвигателей, а также в малярной и фонарной.


Отопление помещений плавкрана обеспечивается одним горизонтальным огнетрубным котлом типа КОАВ-200, работающим на дизельном топливе.


Общая масса применяемых грейферов не должна превышать 16—18 т. Кран имеет вертикальную систему колонны. Нижняя часть вертикальной колонны утоплена в корпус понтона. На вершине неподвижной колонны размещен главный подшипник, на который опирается поворотная часть. На ней смонтирована стреловая система, машинное отделение, кабина крановщика, а также механическое и электрическое оборудование.


Система стрелы трехсекционная с изменяющимся вылетом. Во время изменения вылета стрелы путь груза лишь незначительно отличается от горизонтального.


На кране имеются ограничители максимального и минимального вылета стрелы, а также максимальной высоты подъема и спуска гака. Высота подъема в крюковом режиме: над уровнем воды — 36 м, ниже уровня — 25, в грейферном режиме: над уровнем воды — 22, ниже уровня — 25 м. Скорость подъема: рабочая 21 м/мин, монтажная 0,8, в грейферном режиме 40 м/мин.


Для защиты крана устанавливается контрольное оборудование типа «Кранодин», состоящее из ограничителя грузоподъемности, анемометра, а также указателя положения стрелы.


Действительную величину вылета стрелы аппарата определяют с учетом положения стрелы и углов наклонения понтона. На сайте casinobazar.ru собрана вся информация про азартные игры